Ich habe einmal einen alten Uhrmacher gefragt, warum Rolex-Uhrwerke anders aussehen als andere Uhrwerke. Sie wissen schon, diese roten Umkehrräder, der belüftete Rotor, die vielen Platinen und Brücken und sogar die Unruhbrücke – keines dieser Teile des Rolex-Kalibers sieht aus wie ein typisches ETA 2824-, 2836- oder 2892-Werk.
Einige sind konstruktionsbedingt (z. B. der Rotor und die Unruhbrücke mit dem dazugehörigen Unruhschutz). Einige sind das Ergebnis von Oberflächenbehandlungen in der Produktion (die roten Umlenkräder sind zum Beispiel mit Teflon beschichtet). Und einige sind anscheinend einfach das Ergebnis dessen, was manche als Überkonstruktion bezeichnen würden, wie z. B. die Mehrfachbrücken, die der Baugruppe sowohl zusätzliche Dicke als auch Robustheit verleihen.
Und die Antwort des alten Uhrmachers auf meine Frage? Er lächelte verschmitzt und sagte: “Rolex macht die Dinge einfach ein bisschen anders.”
Die Technik der Rolex-Uhrwerke
Uhrmacher und Uhrenliebhaber werden Ihnen sagen, dass es in der Tat einige Uhrwerke gibt, die den Kalibern von Rolex ebenbürtig sind. Viele führen das Kaliber ETA 2892-A2 als Beispiel an. Und vom Standpunkt der Ganggenauigkeit mag das auch stimmen. Oder vom Standpunkt der Zuverlässigkeit. Oder vom Standpunkt der Haltbarkeit/Zähigkeit. Aber alle drei? Ich würde jederzeit ein Rolex-Kaliber vorziehen – und hier ist der Grund dafür.
Diese zahlreichen Brücken – die Teile, die die Räder einschränken und Befestigungspunkte für andere Komponenten bieten. Hier ist eine Liste der Brücken für das Rolex Kaliber 3135:
- Fassbrücke
- Eisenbahnradbrücke
- Palettenbrücke
- Minute Ritzel Brücke
- Wickelbrücke
- Automatisches Gerät untere Brücke
- Automatische Vorrichtung obere Brücke
- Gleichgewichtsbrücke (funktioniert in Verbindung mit einem Gleichgewichtsschutz)
Alle diese Brücken passen zusammen wie Teile eines dreidimensionalen Puzzles. Sie bilden eine Struktur, die eine Fülle von Technik und Präzision darstellt, die andere Uhrwerke einfach nicht erreichen.
Rolex-Uhrwerke vs. ETA-Uhrwerke
Im Gegensatz dazu bestehen die Brücken des ETA 2892-A2-Werks aus der Federhausbrücke, der Räderwerkbrücke, der Unruhbrücke (die eigentlich gar keine Brücke ist, da sie nur an einem Ende verschraubt ist), der Palettenbrücke und der unteren Brücke der Automatik. Fünf Brücken im Vergleich zu den acht Brücken des 3135 (neun, wenn man die Unruhbrücke mitzählt).
Manch einer würde es als Übertreibung bezeichnen, aber in Wirklichkeit ist es die Absicht von Rolex, dass das Uhrwerk mit so ziemlich allem fertig wird, was der Träger ihm vorsetzen kann. Und dabei so genau wie möglich zu bleiben.
Die Kehrseite dieser robusten Technik? Die Brücken nehmen viel Platz in Anspruch. Das Uhrwerk ist oft fast doppelt so dick wie das Gegenstück eines Wettbewerbers. Das Rolex Kaliber 3135 ist etwa 6 mm dick, während das 2892-A2 von ETA nur 3,6 mm dick ist.
Die blaue Parachrom-Spirale von Rolex
Ein weiteres einzigartiges Merkmal moderner Rolex-Uhrwerke ist die Parachrom Bleu oder Blue Parachrom-Spirale. Der Oszillator eines Uhrwerks besteht aus einer Spiralfeder (einer unglaublich dünnen Drahtspule), die in der Mitte der Unruh angebracht ist. Ähnlich wie ein Pendel in einer Uhr sorgt der Oszillator in einem mechanischen Uhrwerk durch die Regelmäßigkeit seiner Schwingungen für die Präzision der Uhr.
Da Rolex stets bestrebt ist, die Leistung seiner Uhrwerke zu verbessern, führte das Unternehmen im Jahr 2000 die Parachrom-Spirale ein, die aus einer exklusiven Legierung aus Niob und Zirkonium besteht. Die Rolex Parachrom-Spirale zeichnete sich durch ihre Widerstandsfähigkeit gegenüber Magnetfeldern und ihre fantastische Stabilität bei Temperaturschwankungen aus. Außerdem bleibt die paramagnetische Parachrom-Spirale bei Erschütterungen bis zu zehnmal genauer als eine herkömmliche Spiralfeder.
2005 führte Rolex ein neues (und natürlich patentiertes) Verfahren für die Oberfläche der Parachrom-Spiralfeder ein, um die Langzeitstabilität zu verbessern. Ein willkommener Nebeneffekt dieses Verfahrens? Es verleiht der Spiralfeder eine auffallend blaue Farbe, daher der Name “Blue Parachrom”-Spiralfeder.
Es ist wichtig zu wissen, dass viele, aber nicht alle aktuellen Rolex-Uhren mit der Blue Parachrom-Spirale ausgestattet sind. Moderne Rolex-Uhren, die 34 mm und kleiner sind, verfügen beispielsweise über eine Syloxi-Spirale, die aus Silizium und Siliziumoxid besteht und 2014 auf den Markt kam.
Die neue Generation der Rolex-Uhrwerke
Im Jahr 2015 stellte Rolex mit dem Kaliber 3235 (in der Pearlmaster 39) und dem Kaliber 3255 (in der Day-Date 40) zwei brandneue Uhrwerke vor, die die langjährigen Kaliber 3135 bzw. 3155 ersetzten. Diese beiden Automatikwerke wurden nicht nur ein paar Mal überarbeitet. Laut Rolex wurden sie fast vollständig von Grund auf neu konstruiert, und über 90 % der Teile des neuen Uhrwerks wurden neu entworfen.
Die Uhrwerke der neuen Generation verfügen über 14 Patente für verbesserte Präzision, Zuverlässigkeit, Haltbarkeit und Energieverbrauch. Für den Träger liegt die bemerkenswerteste Verbesserung jedoch in der erhöhten Gangreserve von 70 Stunden, die deutlich länger ist als die 48 Stunden der Vorgängerkaliber. Rolex führte die hauseigenen Kaliber 3235 und 3255 nicht nur in anderen Uhrenmodellen ein, sondern ebnete mit ihnen auch den Weg für eine ganze Reihe von Rolex-Uhrwerken der neuen Generation, die in den folgenden Jahren folgten.
Hier finden Sie eine Liste der neuesten Uhrwerke der Kaliber 32xx-Familie von Rolex und der aktuellen Produktionsmodelle, in denen sie verwendet werden:
- Kaliber 3235 – (Zeit- und Datumswerk): Datejust 36/41, Submariner Date, Sea-Dweller, Deepsea, Yacht-Master 40/42
- Kaliber 3255 – (Uhrwerk für Zeit, Tag und Datum): Tag-Datum 36/40
- Kaliber 3230 – (nur Zeituhrwerk): Oyster Perpetual 36/41, Air-King, Submariner, Air-King
- Kaliber 3285 – (GMT- und Datumswerk:) Explorer II, GMT-Master II
Wenn Sie nun behaupten, dass der moderne Büroangestellte oder der Bergsteiger auf der Karriereleiter nicht die ganze Robustheit eines modernen Rolex-Uhrwerks braucht, werde ich nicht widersprechen.
Stattdessen würde ich sagen, dass diese Unternehmensabenteurer auf einem Gebiet unterwegs sind, das genauso gefährlich ist wie das der Höhlenforscher und Kletterer, die sie so sehr bewundern. Warum sollten sie nicht eine Rolex-Uhr tragen, die beiden Umgebungen standhält?
