Die Daytona ist zweifelsohne das berühmteste Chronographenmodell von Rolex. Manchmal wird jedoch übersehen, dass Rolex tatsächlich eine weitere Chronographenkollektion herstellt – die Yacht-Master II. Obwohl beide technisch gesehen Chronographen sind, handelt es sich in Wirklichkeit um sehr unterschiedliche Zeitmesser, sowohl im Inneren als auch im Äußeren. Heute werden wir die beiden zeitgenössischen Chronographenmodelle der Marke vergleichen: die Rolex Daytona und die Yacht-Master II.
Wie unterscheiden sich diese beiden Rolex-Chronographen in Bezug auf ihr Design und ihre Funktionalität? Finden wir es heraus.
Ursprünge: Daytona vs. Yacht-Master II
Rolex brachte den Cosmograph Daytona 1963 erstmals als Chronographen für den Motorsport auf den Markt. Als Handaufzugsmodelle mit 38-mm-Gehäusen unterscheiden sich die alten Daytona-Uhren jedoch deutlich von den heutigen Versionen. Erst im Jahr 2000 gab es die ersten Daytona-Modelle mit 40-mm-Gehäusen, die mit hauseigenen Automatik-Chronographenwerken ausgestattet sind.
Diese Editionen der Rolex Daytona tragen sechsstellige Referenznummern und werden von dem Kaliber 4130 angetrieben. Vor dieser Generation gab es die fünfstelligen Daytona-Modelle mit einem von Rolex modifizierten Zenith El Primero-Automatikwerk, die von 1988 bis 2000 produziert wurden.
Insgesamt kommen in der Daytona drei verschiedene Generationen von Uhrwerken zum Einsatz. Die erste war die Generation mit Handaufzug, gefolgt von der Generation mit Automatikwerk von Zenith und schließlich dem hauseigenen Automatikkaliber 4130 von Rolex. Die Kollektion hat eine der faszinierendsten Geschichten auf dem Markt, die sich über Jahrzehnte erstreckt und zahllose Designvariationen hervorgebracht hat, und sogar die berühmte Paul Newman Daytona, die auf dem Sekundärmarkt mit fast 18 Millionen Dollar eine der höchsten Summen erzielt hat.
Die Yacht-Master II hingegen ist ein relativ neues Modell von Rolex, das im Jahr 2007 auf den Markt kam. Außerdem war die Yacht-Master II bei ihrem Erscheinen mit einem 44-mm-Gehäuse die größte Uhr von Rolex. Wie der Name schon sagt, wurde die Rolex Yacht-Master II für Segler und nicht für Rennfahrer entwickelt. Neben ihrer übergroßen Gehäusegröße und ihrem Design war die Yacht-Master II auch die komplexeste Uhr der Marke (bis zur Einführung der Sky-Dweller im Jahr 2012). Sie war mit einem Regatta-Chronographen ausgestattet, der über ein mechanisches Memory und eine Fly-Back-Funktion verfügte, um die Synchronisation zu erleichtern.
Entwurf: Daytona vs. Yacht-Master II
Das 40-mm-Gehäuse der Daytona ist mit einem Paar verschraubter Chronographendrücker ausgestattet, die die verschraubte Aufzugskrone flankieren. Dadurch wird jegliche Feuchtigkeit von der Uhr ferngehalten und ihre Wasserdichtigkeit von 100 Metern gewährleistet. Die festen Lünetten der Daytona-Uhren – entweder aus Metall oder aus Cerachrom (Keramik) – sind mit einer Tachymeterskala graviert (außer bei den Ausführungen mit edelsteinbesetzter Lünette), während die Zifferblätter ein Trio von Nebenregistern enthalten.
Wie es sich für eine Rolex gehört, gibt es eine große Auswahl an verschiedenen Zifferblattfarben und Indexformen. Zu den Materialoptionen innerhalb der sechsstelligen Daytona Familie gehören Edelstahl, Gelbgold, Weißgold, Everose-Gold, zweifarbiger Stahl und Gelbgold sowie Platin. Die meisten Daytona-Modelle werden mit Oyster-Metallarmbändern geliefert, es gibt jedoch auch einige goldene Daytona-Uhren, die mit schwarzen Oysterflex-Kautschukarmbändern ausgestattet sind. Früher stellte Rolex auch Versionen mit Lederarmband her, aber diese werden nicht mehr produziert.
Im direkten Gegensatz zur Daytona mit ihrem klassischen Aussehen und ihren zurückhaltenden Proportionen ist die Yacht-Master II stolz, groß, mutig und knallhart. Die Lünette – entweder aus leuchtend blauem Cerachrom (Keramik) oder aus Platin – sitzt auf dem 44-mm-Gehäuse und trägt den Schriftzug “YACHT-MASTER II” sowie die Zahlen 1 bis 10. Das weiße Zifferblatt mit roten und blauen Akzenten bietet drei verschiedene Bereiche für drei Ablesungen: die Zeiger in der Mitte, die 10-Minuten-Countdown-Anzeige und die laufende Sekundenanzeige.
Die frühen Ausgaben der Yacht-Master II hatten bis etwa 2017 gerade Stunden- und Minutenzeiger, während die aktuellen Versionen die bekannten Mercedes-Zeiger haben. Außerdem ersetzte Rolex die quadratische Stundenmarkierung bei 12 Uhr durch ein umgedrehtes Dreieck und die Markierung bei 6 Uhr durch eine leicht verlängerte Stabmarkierung. Als Material für die Yacht-Master II stehen Gelbgold, Weißgold (mit Platinlünette), Edelstahl und zweifarbiges Everose-Gold und Stahl zur Auswahl. Außerdem werden alle Yacht-Master II Uhren mit passenden Oyster-Metallarmbändern geliefert.
Kaliber und Funktionsweise: Daytona vs. Yacht-Master II
Das vollständig im eigenen Haus gefertigte Kaliber 4130 der Daytona wird von vielen Uhrenliebhabern als eines der zuverlässigsten und robustesten automatischen Chronographenwerke auf dem Markt gepriesen. Eines seiner charakteristischen Merkmale ist die Verwendung einer vertikalen (und nicht einer seitlichen) Kupplung zur Aktivierung des Chronographen. Dadurch läuft der Chronographenzeiger nicht nur reibungslos und ohne jegliche Anzeichen von “Zittern”, sondern die Chronographenfunktion kann auch über einen langen Zeitraum laufen, ohne die Präzision der Daytona zu beeinträchtigen. Dank des Kalibers 4130 verfügt die Daytona über einen Chronographenzeiger mit einer Genauigkeit von 1/8 Sekunde, einen 30-Minuten-Zähler bei 3, einen 12-Stunden-Zähler bei 9, eine kleine Sekunde bei 6 und eine Gangreserve von 72 Stunden.
Als Rolex die Yacht-Master II im Jahr 2007 auf den Markt brachte, befand sich im Inneren der Uhr das Kaliber 4160, das 2013 zum Kaliber 4161 aufgerüstet wurde. Diese hauseigenen Chronographenkaliber basieren zwar auf dem Kaliber 4130, sind aber in Bezug auf die Funktionalität wesentlich komplexer. Rolex behauptet, dass das Kaliber 4160/4161 das Ergebnis von über 35.000 Entwicklungsstunden war.
Das Faszinierende an der Yacht-Master II ist, dass die Lünette nicht nur zur Schau dient. Stattdessen kann der Benutzer durch Drehen der Lünette die verschiedenen Funktionen der Uhr einstellen. Zu diesen Funktionen gehört auch ein programmierbarer Countdown-Timer (von 1 bis 10 Minuten), der sich die gewünschte Einstellung merkt, wenn Sie den Timer zurücksetzen. Wenn Sie also ein siebenminütiges Marmeladenei oder ein vierminütiges Gebräu lieben, dann ist Ihre Yacht-Master II für Sie da.
Der zentrale Chronographenzeiger verfügt zudem über eine Flyback-Funktion, d.h. er kann während der Bewegung mit einem einzigen Knopfdruck auf Null zurückgestellt werden. Wie sein Basiskaliber verfügt auch das Kal. 4160/4161 wie sein Basiskaliber über eine Gangreserve von 72 Stunden.
Obwohl beide Chronographen unzählige alltägliche Anwendungen haben, bedienen sie zwei völlig unterschiedliche Nischen. Die Daytona, die ihre Wurzeln im Motorsport hat, wurde ursprünglich entwickelt, um den Träger bei der Aufzeichnung verschiedener Daten während der Fahrt zu unterstützen, wie Geschwindigkeit, zurückgelegte Strecke und verstrichene Zeit. Die Yacht-Master II hingegen wurde von der Regatta inspiriert und verfügt über einen Countdown-Mechanismus für Rennen.
Verwendung der Lünetten bei Daytona vs. Yacht-Master II
Die Daytona-Lünette ist feststehend, so dass ihre Hauptfunktion vom Chronographenwerk abhängt. Um den Chronographen zu aktivieren, drücken Sie den oberen Drücker über der Krone. Der Sekundenzeiger des Chronographen beginnt, über das Zifferblatt zu laufen. Der obere Drücker stoppt auch den Chronographen, während der untere Drücker ihn auf Null zurücksetzt. Um zum Beispiel die Geschwindigkeit zu messen, aktivieren Sie den Chronographen einfach durch Drücken des oberen Drückers. Wenn Sie eine Meile gefahren sind, stoppen Sie den Chronographen, indem Sie den oberen Drücker erneut drücken. Der Chronographenzeiger zeigt dann auf die entsprechende Geschwindigkeit auf der Tachymeterlünette.
Die Lünette der Yacht-Master II ist mit dem Uhrwerk verbunden und wird oft als “Ring Command Lünette” bezeichnet. Um den programmierbaren Regatta-Countdown zu nutzen, müssen Sie zunächst die Krone aufschrauben und die Lünette um 90 Grad gegen den Uhrzeigersinn drehen. Drücken Sie dann den unteren Drücker und drehen Sie die Krone im Uhrzeigersinn, um den Pfeilzeiger auf den gewünschten 10-Minuten-Countdown zu stellen. Sobald die Lünette in ihre ursprüngliche Position zurückgedreht und die Krone wieder im Gehäuse verschraubt ist, können Sie den oberen Drücker betätigen, um den Countdown zu starten oder zu stoppen. Der Sekundenzeiger des Chronographen beginnt, sich einmal pro Minute über das Zifferblatt zu bewegen. Die berühmte Flyback- und Flyforward-Funktion wird durch Drücken des unteren Drückers aktiviert, wodurch der Pfeilzeiger auf die nächste Minute des Countdowns zurück- oder vorspringt.
Seite an Seite sehen diese beiden Rolex-Chronographen überhaupt nicht gleich aus. Die Daytona bietet traditionelles Chronographen-Design und Funktionalität, während die Yacht-Master II aggressiver gestaltet ist und eine Nischenkomplikation in Form eines Regattachronographen bietet. Für welche Uhr würden Sie sich also entscheiden?
